超期服役的车辆容易造成交通事故 另外一种是把报废车流入二手车市场，道路交通管理《浅谈报废机动车管理的难点及对策》里面讲过 ，部分车主会因为利益的关系，造成很多报废车子流入到二手车市场。 导致本来就存在技术缺陷的车辆超期服役，就会引发交通事故，产生了安全隐患。一旦发生交通事故，没保险也没有人来管，受害者的权益很难得到保证，就会影响社会的和谐稳定。 就好比吃了过期的食物导致，你了不小心晃来晃去，推了一把别人，别人从摩天大楼上面掉下去了，这就是社会问题了 。 这类车子也可以称之为垃圾，而且是有害垃圾，做这些事的人，我们可以冠以“湿垃圾”的称号。

何为报废轿车? 报废轿车就是抵达必定运用年限，或因其他原因构成车辆严峻损坏或技能情况低质、且无法批改、耗油量逾越国家标准规矩值50%、依照政府规矩强制造废的车辆。轿车运用抵达必定期限,各个系统的组件大部分已完结使命 ，维护和修补已不能保证轿车的安全跋涉，应当及时报废更新。 凡在我国境内注册的民用轿车，属下列情况之一的应当报废： 轻、微型载货轿车(含越野车)、矿山作业车累计跋涉30万公里;重、中载货轿车(含越野车)累计跋涉40万公里;特大、大、中、轻、微型客车(含 越野车)、轿车累计跋涉60万公里;其他车辆累计跋涉45万公里;轻、微型载货轿车(含越野车)、带拖挂的载货轿车、矿山作业车及各类租借轿车，其他车辆运用10年;

报废汽车循环产业链 报废汽车回收拆解流程主要包括回收、拆解、破碎和再制造等4个环节。 回收：从用户手中收购报废汽车进行拆解。主要流程为车主到车管所领取车辆报废登记表；将报废汽车运送到有资质的回收拆解企业交车登记；汽车报废，办理注销手续。 拆解：拆解是报废汽车处理的基础。主要目的是为了抽取废液，拆除能够重新利用的零部件、轮胎、塑料、电子电气设备等等。拆解过程中主要会用到的设备有安全气囊、氟利昂抽气机、升降平 台、翻转平台等。 破碎：经拆解处理后的车体中含有的物质以废钢铁和废有色金属为主，需要破碎成较小的体积，才能通过利用风选、浮选、磁选、色选等技术对各种物质进行有效分类。终获得废钢铁、各种废有色金 属、废塑料等成品，送到原材料回收厂重新利用。 再制造：在拆解过程中获得的零部件常含有磨损、裂缝、破碎等缺陷。通过一定的工艺，对废旧零部件所含有的缺陷进行处理，消除缺陷，使零部件性能达到重新利用的水平。